Деловые новости

← 27 июня 2024 →

Реконструкция трамвайного маршрута № 10 в Кемерове планируется за 5,3 млрд рублей

Управление городского развития администрации Кемерова объявило аукцион на выполнение проектно-изыскательских и строительно-монтажных работ по «Реконструкции трамвайного полотна и контактной сети по трамвайному маршруту № 10». Начальная (максимальная) цена контракта с НДС составляет 5,3 млрд рублей, включая проектно-изыскательские работы — 150 млн рублей, реконструкцию объект — 4,3 млрд рублей. Источник финансирования — местный и областной бюджет. Подача заявок открыта до 12 июля, а подведение итогов торгов назначено на 16 июля.

Согласно аукционной документации, первый этап работ предполагает разработку проектно-изыскательской документации, получение положительного заключения государственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий, достоверности определения сметной стоимости объекта, подготовку рабочей документации до 1 ноября 2025 года. Второй этап — строительно-монтажные работы, пусконаладочные работы и авторский надзор пройдет с 1 октября 2024 по 1 ноября 2027 года.

В частности, планируется произвести реконструкцию узла КЭМЗ, строительство разворотных колец на ул. Коммунальная и бульваре Сосновый, двух тяговых подстанций (модульные) ул. Нахимова и ул. Ракитянского, замену ТП-8 (ул.Пришкольная 1 А), ТП-2 (ул. Институтская 11 А), ТП-1 (пр. Советский 27 А) на модульные подстанции, тяговой подстанций ТП-9 (ул. Мичурина 35 А) на модульную 3-х агрегатную, реконструкцию нескольких проспектов и улиц, а также иные виды работ. Вместе с этим уточняется, что трамвайные остановки двух типов (уменьшенного и увеличенного размера) будут оборудованы информационной стойкой, рекламным лайт-боксом «сити-формата», терминалом для пополнения и приобретения транспортной карты, видеоконтролем с двумя видеокамерами формата Full HD.

Напомним, о проведении данного аукциона сообщил глава Кемерова Дмитрий Анисимов два дня назад (подробнее), отметив, что маршрутные линии предстоит дополнить автоматикой. Так, проектом предусмотрены системы приоритетного проезда трамваями одноуровневых пересечений с участками улично-дорожной сети, автоматического управления стрелочными переводами на узлах, разворотных кольцах, автоматической блокировки трамвайных стрелочных переводов, исключающую несанкционированный перевод стрелки при нахождении трамвайного вагона и другие.

Анастасия Шукшина, «Авант-ПАРТНЕР»