|
|
Бизнес-портал КузбассаНовости, обзоры, рынки, аналитика,
|
|
|
|
|
| об изданииархив номеров еженедельникарекламаподпискаобратная связьчитатели о насфотогалереяАвант-ПЕРСОНАДоброе дело |  |
Новости компаний[25 июня] Аналитика Yota: в регионе растет интерес к поездкам в Турцию
Издательская группа «Авант»
Областной экономический еженедельник «Авант-ПАРТНЕР» |
Областной экономический еженедельник «Авант-ПАРТНЕР» № 4 от 02.03.2010
Кемеровское ООО «ПО «Кузбассэлектромотор» (КЭМЗ) после смены гендиректора в январе этого года не отказалось от планов по расширению производства за счёт перевоза в Кемерово московского завода «Динамо-Плюс». В ноябре прошлого года тогдашний руководитель Сергей Юнгблюдт был временно отстранён от должности. Официально собственник КЭМЗа – «ЭДС-Холдинг» не озвучивал претензии к гендиректору. Однако, по словам Андрея Рачина, который был назначен гендиректором в январе, он был привлечён как «антикризисный менеджер». Основные проблемы, с которыми он столкнулся – рост долгов перед коллективом, поставщиками услуг и большая задолженность в бюджет на фоне сокращения заказов. Долги по зарплате – более 21 млн рублей при посредничестве областных и городских властей предприятие были погашены: для этого было продано административное здание завода на Кузнецком проспекте. Сейчас ведутся переговоры о реструктуризации задолженности в бюджет и об урегулировании взаимоотношений с энергетиками (самый существенный долг – по тепло- и электроэнергии). Ставка делается на рост производства. Угольщики стали активней заказывать взрывозащищённые двигатели, говорит гендиректор. Если в январе объём производства на КЭМЗе составил лишь 8 млн рублей, то к марту он должен превысить 25 млн рублей. А для того, чтобы предприятие не работало в убыток, этот показатель должен быть на уровне 30 млн рублей. Нарастить портфель заказов до такого уровня на КЭМЗе намерены в ближайшие месяцы. Вместе с тем, как пояснил Андрей Рачин, предприятие не отказалось от планов по запуску на площадке КЭМЗа производства московского завода «Динамо – Плюс», которые начал реализовывать Сергей Юнгблюдт. К лету планируется запустить серийное производство двигателей для железнодорожных локомотивов и военных лодок, а к концу года – и остальных «динамовских» двигателей (для троллейбусов, экскаваторов и пр.). Это производство, исходя из спроса на такие двигатели, может увеличить объём выпуска продукции на КЭМЗе почти вдвое. Основная задача, по словам гендиректора, не только сам перевоз и монтаж оборудования и станков. На это нужны дополнительные средства – более 90 млн рублей (ранее озвучивалась сумма в 50 млн рублей – «А-П»). «Сейчас ведутся переговоры с банками о выдаче кредитов», – пояснил Андрей Рачин. Но заводу предстоит решить ещё одну проблему – получить разрешительную документацию и сертифицировать продукцию.
|
Деловые новости[26 июня] В трёх городах Кузбасса построят свыше 150 км газопроводов
Рынки/отраслиПоиск по сайту |
 |
|
© Бизнес-портал Кузбасса
Все права защищены
|
Идея проекта, информация об авторах
|
| Разработка сайта ‛ Студия Михаила Христосенко |
.gif)
