Деловые новости

← 8 июля 2014 →

Рынок подвижного состава РФ может приобрести черты регулируемого

Так, с 2012 года наблюдается устойчивое падение спроса на грузовые вагоны вследствие резкого роста их производства в 2010-2011 годах, а также снижения объема грузоперевозок.

Согласно данным НП «Объединение вагоностроителей», в прошедшем году российские компании приобрели в 2,5 раза меньше полувагонов, чем в 2012 году. При этом, вслед за падением спроса на грузовые полувагоны снижается и их цена.

Так, средняя цена грузового вагона снизилась с 2,21 млн рублей в 2012 году до 1,85 млн рублей в 2013 году. «Причем цена на технику выше у тех производителей, которые не имеют собственного литейного производства, так как дефицит вагонного литья в стране сохраняется до сих пор», - следует из отчета.

«Сложившаяся ситуация способна привести, в частности, и к тому, что рынок подвижного состава приобретет черты регулируемого и будет включать в себя несколько крупных производителей, которые, в свою очередь, в данных условиях смогут сконцентрировать усилия на улучшении параметров безотказности, эксплуатационной готовности, ремонтопригодности и безопасности выпускаемой продукции, снижении стоимости ее жизненного цикла, активизации инновационной деятельности и модернизации производства», - подчеркивается в документе.

«Во многом ситуация на рынке подвижного состава зависит от участия в ней государственных органов власти, поддерживающих развитие инновационного вагоностроения, а также политики владельца железнодорожной инфраструктуры, проводимой в отношении своих поставщиков», - резюмирует Новокузнецкий вагоностроительный завод.

При этом в документе уточняется, что при падении спроса на основные виды подвижного состава, спрос на специализированный подвижной состав растет.

Елена Елина, «Авант-ПАРТНЕР»