|
|
Бизнес-портал КузбассаНовости, обзоры, рынки, аналитика,
|
|
|
|
|
| О проектеНовости компанийДеловые новостиАвант-ПАРТНЕРАвант-ПАРТНЕР РЕЙТИНГРынки/ОтраслиАвант-ПЕРСОНАРекламаПодпискаФотогалереяДоброе делоCovid-19 |  |
Новости компаний[16 мая] Твой шанс: месячный платёж по ипотеке – 100 рублей
Издательская группа «Авант»
Областной экономический еженедельник «Авант-ПАРТНЕР» |
Статьи по отраслямВыберите отрасль:
|
Новости отрасли[11 октября] На разработку российского очистного комбайна нужно около 300 млн рублей
Рынки/отраслиПоиск по сайту |
 |
|
© Бизнес-портал Кузбасса
Все права защищены
|
Идея проекта, информация об авторах
|
| Разработка сайта ‛ Студия Михаила Христосенко |
/%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%82-%D0%BC.jpg)
Уже более года экономика России и Кузбасса перестраивается на работу по-новому – на других экспортных рынках, с другими условиями логистики и оплаты, с новыми поставщиками оборудования, техники и запчастей. Более всего такая перестройка затрагивает экспортно-ориентированные отрасли, которые к тому же традиционно ориентированы в значительной степени на зарубежных поставщиков машин и оборудования. Относится это и к угольной промышленности, основе экономики Кузбасса, и как никогда важным в таких обстоятельствах становится налаживание сотрудничества между угольщиками и местными машиностроителями. О том, как это происходит, какие сложности лежат на пути такого налаживания, рассказал нам заместитель председателя правительства Кузбасса – министр промышленности и торговли Леонид СТАРОСВЕТ.../%D0%BA%D0%BB%D0%B8%D1%88%D0%B8%D0%BD-%D0%BC.jpg)
/%D0%9D%D0%B8%D0%BA%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD%D0%BA%D0%BE-%D0%BC.jpg)
/%D0%9C%D0%B0%D0%BB%D0%B0%D1%85%D0%BE%D0%B2-%D0%BC.jpg)
/%D0%9F%D1%8F%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BA%D0%B8%D0%BD-%D0%BC.jpg)
События прошлого года вновь остро поставили вопросы импортозамещения, в том числе горно-шахтного оборудования (ГШО) в главной кузбасской отрасли. О том, почему несмотря на многолетние разговоры мы мало продвинулись в этом направлении, а также о том, что делается и сделано в регионе, чтобы начали работать российские технологии и оборудование «А-П» беседует с Владимиром КЛИШИНЫМ, директором Института угля ФИЦ УУХ СО РАН, чл.-кор. РАН, заслуженным изобретателем РФ, Сергеем НИКИТЕНКО, директором Ассоциации машиностроителей Кузбасса (АМК), Юрием МАЛАХОВЫМ, председателем технического комитета по стандартизации «Горное дело» ТК-269 и Дмитрием ПЯТЕРИКИНЫМ, главным инженером «Шахта «Южная» (филиал АО «Черниговец») АО ХК «СДС-Уголь».../%D0%BC%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D0%B2-%D0%BC.jpg)
/%D0%B0%D0%BB%D0%B5%D1%85%D0%B8%D0%BD-%D0%BC.jpg)
Сегодня, когда под санкционным давлением промышленность вынуждена искать замену импортным составляющим, вновь и с разных сторон обсуждается вопрос: Как и за счёт чего можно произвести это импортозамещение? Хотя многие компании работают в этом направлении не первый год, эффективная модель решения данной задачи может сама по себе стать «ценным продуктом». В Кузбассе команда, объединяющая конструкторско-производственную базу, консультационный сервис, подготовку кадров и инвестиции – Центр компонентного машиностроения, Фонд Компас, платформа «Инвестиционный компас» – реализует компонентную стратегию развития и выстраивает цепочки взаимодействия для разработки и внедрения в производство необходимых базовых для промышленности компонентов на качественно новой основе.../%D1%85%D0%BE%D1%80%D0%B8%D0%BD-%D0%BC.jpg)
/%D0%B7%D0%B0%D1%85%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B2-%D0%BC.jpg)
В современных условиях научно-технической сферы особое значение приобретает тенденция формирования кооперационных связей для решения совместных задач. В Кемерове состоялось торжественное подписание соглашения о создании проекта, в рамках которого ООО «ПЕРСПЕКТИВНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ», ООО «Завод «Электромашина» и НОЦ «Кузбасс» образовали научно-техническую коллаборацию для повышения уровня оснащения шахт по современным научно-цифровым технологиям.../%D0%9F%D0%90%D0%9E%20%D0%9A%D0%9E%D0%9A%D0%A1%20_%20%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F%20%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0%20%D0%B2%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F%20%D0%B2%20%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%20%D0%B2%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BA%D0%B8%D0%B4%D1%8B%D0%B2%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F-%D0%BC_.jpg)
Машиностроение Кузбасса всегда было неотъемлемой частью региональной экономики, и, безусловно, ей останется. Заводы отрасли работали на строительство ведущих предприятий тяжёлой индустрии региона, затем обеспечивали их запасными частями и обслуживали оборудование, и сегодня продолжают выступать важнейшими партнёрами кузбасского углепрома, металлургии, химии, энергетики, транспорта и коммунального хозяйства. В этом году отрасль приобрела особое значение в связи с беспрецедентным санкционным давлением на Россию. Теперь на кузбасское машиностроение возлагаются надежды как на поставщика оборудования и запчастей взамен импортных и сопутствующего обслуживания. Для этого предприятиям машиностроения предложена различная государственная поддержка, а их заказчиков настойчиво призывают к импортозамещению. Последнее пока выглядит по большей части как переориентация с поставок из недружественных стран на поставки из дружественных и от отечественных производителей. Представители кузбасских машиностроительных заводов и данные внешнеторговой статистики свидетельствуют – угольщики пока предпочитают обращаться к привычным (по качеству и техническим параметрам запрашиваемой техники и оборудования) зарубежным поставщикам. В то же время и у кузбасских производителей стало больше возможностей со своими предложениями, и востребованность отрасли, конечно, растёт...
